Valtakunnallisesti infra-, ympäristö- sekä korjaus- ja uudisrakentamisen palveluja tarjoava VRJ Etelä-Suomi Oy oli keväällä 2025 historiansa suurimman ajoneuvohankinnan äärellä. Yritys tarvitsi peräti 51 uutta hyötyajoneuvoa työntekijöidensä käyttöön.

Suuren autotarpeen taustalla oli yrityksen käytössä olleen autokannan ikääntyminen sekä viime syksynä tapahtunut liikkeenluovutus. VRJ osti tuolloin Oulun Infra -liikelaitoksen katu- ja viheralueiden kunnossapitopalvelut sekä infra- ja puistorakentamisen liiketoiminnan. Liiketoimintakauppa lisäsi VRJ:n henkilöstömäärää peräti 85 työntekijällä.

VRJ:n hallituksen puheenjohtaja Olavi Järvenpää ja kalustopäällikkö Veli-Matti Kiviniemi kertovat KINTO One -sopimukseen sisältyvien autojen toimituksen tapahtuvan useammassa erässä vuoden 2025 aikana. Kiviniemen mukaan nyt tehdyllä sopimuksella katetaan vain osa VRJ:n ajoneuvokaluston uusimistarpeesta. Lähitulevaisuudessa vaihtoikään on tulossa vielä useita kymmeniä autoja.

Iso erä täyssähköisiä Toyota Proaceja

KINTO One Huoltoleasingillä hankittavien uusien Toyota-autojen armadaan kuuluu sekä Toyota Hilux -avolavapakettiautoja että Proace Max -, Proace- ja Proace City -pakettiautoja.

”Hiluxit hankimme katujen kunnossapitoon ja työmaakäyttöön. Proace Cityjä käytävät lähinnä työnjohto ja mittamiehet. Proacet ja Proace Maxit puolestaan menevät työntekijöille, jotka tarvitsevat autoonsa tilaa työkaluille”, Järvenpää summaa.

Dieselautoilla on ammattikäytössä edelleen vankka sijansa. VRJ Etelä-Suomi Oy halusi kuitenkin lähteä karsimaan toiminnastaan syntyviä hiilidioksidipäästöjä ja päätti hankkia mahdollisimman monet uusista autoista sähköisellä voimalinjalla. Nyt hankittavista autoista peräti 20 on täyssähköisiä Toyota Proace - ja Proace City -malleja.

”Tavoitteenamme on vähentää toiminnastamme syntyviä hiilidioksidipäästöjä 90 prosentilla vuoteen 2035 mennessä. Yksi tapa päästä tähän tavoitteeseen on siirtyä täyssähköautoihin. Nyt hankittavat sähköautot jäävät Oulun toimipisteeseemme, johon meille rakentuu kesän 2025 aikana latausinfra”, VRJ:n hallinto- ja kehitysjohtaja Tero Venäläinen kertoo.

Aiemmin VRJ on hankkinut tarvitsemansa autot joko omistukseen tai huoltoleasingsopimuksilla. Tällä kertaa huoltoleasing osoittautui sekä taloudellisesti että helppoutensa vuoksi järkevimmäksi ratkaisuksi.

”Tämä oli meille kokonaisuudessaan kannattavin ratkaisu. Saamamme hyvän tarjouksen ansiosta osamaksurahoituksen ja huoltoleasingin kustannusten ero painui hyvin pieneksi. Toimintamme kannalta huoltoleasing on puolestaan huomattavasti stressittömämpi ja huolettomampi vaihtoehto. Budjetoinninkin kannalta huoltoleasing on vaivaton ratkaisu, sillä käytännössä vain vakuutus ja polttoaineet jäävät leasingsopimuksen ulkopuolelle”, Venäläinen toteaa.

Joustava ja läpinäkyvä hinnoittelu avainasemassa

VRJ pyysi tarvitsemistaan ajoneuvoista huoltoleasingtarjoukset useilta autoliikkeitä. Yhdeksi toimijaksi valikoitui Oulussa Toyotan hyötyajoneuvoja myyvä Juhan Auto, jolta VRJ on hankkinut ajoneuvoja useamman kerran aiemminkin.

”Juhan Auton kanssa yhteistyö on toiminut aina hyvin niin myyntiprosessin kuin huoltojenkin osalta. Iso etu on ollut myös se, että huollon ajaksi työntekijämme ovat saaneet vara-auton käyttöönsä. Näin työ ei ole keskeytynyt huollon ajaksi”, Järvenpää kiittelee.

Tälläkin kerralla Juhan Auto onnistui täyttämään VRJ:n odotukset.

”Myyjällä on erittäin tärkeä rooli tällaisessa kaupassa, jotta kaikki asiat tulevat huomioiduiksi ja asiat etenevät sujuvasti. Juhan Auton yritysmyyntipäällikkö Mika Lahtinen hoiti homman aktiivisella otteella. Hän teki valintaprosessin meille helpoksi ja pystyi tarjoamaan kilpailukykyisen paketin”, Järvenpää sanoo.

Hyvän asiakaspalvelun ohella toimittajan valintaan vaikutti keskeisesti KINTO One Huoltoleasingin ainutlaatuinen ja joustava taulukkohinnoittelu.

”Meille matriisihinnoittelu on tärkeä asia, koska autojen ajokilometrimääriä on vaikea arvioida tarkasti etukäteen. KINTO One -sopimuksessa tiedämme kuukausihinnat tarkasti ennakkoon määrittelemillämme ajokilometreillä. Hintaa kuitenkin päivitetään todellisten ajokilometrien ja käyttökuukausien mukaan. Tällaista joustavaa taulukkohinnoittelua ei ollut muilla kilpailijoilla”, Venäläinen toteaa.

Ratkaisu haasteisiin löytyy yhteistyössä

Tätä artikkelin valmistuessa Juhan Auto on toimittanut VRJ:lle ensimmäiset 13 huoltoleasingautoa. Venäläisen, Järvenpään ja Kiviniemen mukaan luovutukset ovat sujuneet sopimuksen mukaisesti, prikulleen aikataulussa.

Kun kalustomäärä on suuri ja autot kovassa käytössä, korjaustarpeita ja autojen käyttöön liittyviä haasteita tulee väkisinkin viisivuotisen huoltoleasingkauden aikana vastaan. VRJ:llä uskotaan kuitenkin vahvasti siihen, että mahdolliset haasteet saadaan ratkaistua Juhan Auton kanssa hyvässä yhteistyössä. Itse asiassa yksi huoltoleasingsopimukseenkin liittynyt haaste on jo nyt saatu ratkaistua.

”Lähtökohtaisesti huoltoleasing-autojen renkaanvaihto tehdään jälleenmyyjällä. Meillä on kuitenkin sopimus renkaiden säilytyksestä ja vaihdosta toisen toimijan kanssa. Toivoimme, että myös uusien huoltoleasing-autojen renkaanvaihtoprosessi voitaisiin keskittää meille tuttuun rengasliikkeeseen. Asia saatiin Toyotan kanssa nopeasti ja helposti sovituksi”, Kiviniemi kiittelee.