Souporaba vozil je lahko prihodnost prihodnost mobilnosti. Zakaj? Udobju, ki ga ponuja osebno vozilo, se le redkokdo lahko upre, posledice tega pa je v sodobnem svetu mogoče opaziti povsod. Prometni zastoji, onesnaženost zraka in vseprisotne težave s parkiranjem imajo uničujoč vpliv na lokalne skupnosti, kar je vse prej kot trajnostno.
Leta 2010 je število vseh vozil na svetu doseglo 1 milijardo, do leta 2030 pa naj bi se to število še podvojilo. Ker število prebivalcev še naprej narašča, bomo morali bistveno spremeniti naš način uporabe prevoznih sredstev, kar se v omejenem obsegu že dogaja.
Pogostost souporabe vozil po svetu
Trg souporabe vozil je bil leta 2018 ocenjen na 61,3 milijarde dolarjev, do leta 2025 pa naj bi se njegova vrednost povečala na 218,0 milijard dolarjev (s stopnjo rasti 19,9 %). Organizacije po vsem svetu se začenjajo zavedati, da souporaba vozil predstavlja prihodnost mobilnosti. Ne zdi se več smiselno, da bi vsak dan v isto smer vozilo na tisoče vozil z enim potnikom.
"V povprečju se v posameznem vozilu vozijo 1,4 osebe," razlaga Sven Beiker iz podjetja Silicon Valley Mobility. "Če bi to število lahko povečali na dve osebi, bi prihranili skoraj polovico vseh potovanj."
Ali bi ta problem lahko rešili s souporabo vozil?
Za podjetja je souporaba vozil izvrstna rešitev za težave s parkiranjem na delovnem mestu ter lokaliziranimi zastoji in onesnaževanjem. S sistemom KINTO Join, ki zagotavlja dokazila o souporabi vozil, lahko podjetja tistim, ki se pri vožnji na delo in z njega aktivno odločajo za souporabo vozil, ponudijo konkretne spodbude, kot je prednostno parkiranje.
Prav tako vse večjo veljavo pridobivajo fleksibilne, alternativne možnosti prevoza, ki so priročnejše, okolju prijaznejše in stroškovno učinkovitejše od vožnje z avtomobilom. Priljubljenost električnih mestnih koles in skuterjev v mestih po vsem svetu narašča. Za tiste, ki živijo le nekaj kilometrov stran od svojega delovnega mesta, je odločitev povsem preprosta.
Če lahko delodajalci svojim zaposlenim – zlasti tistim, ki živijo v radiju nekaj kilometrov od delovnega mesta – zagotovijo električna kolesa, lahko zaposleni pri vsakodnevnih potovanjih na delo prihranijo denar in pripomorejo k varstvu okolja. Na drugi strani pa lahko organizacije sprostijo parkirna mesta in prispevajo k zmanjšanju emisij.
