Compartir coche ha resultado ser una de las mejores formas de reducir la huella de carbono de las organizaciones. Pero, ¿cuál es la mejor manera de conseguir que los usuarios empiecen a compartir sus desplazamientos diarios?
Incentivos para compartir coche
Compartir coche podría ser el futuro de la movilidad ¿por qué? En este artículo damos las claves sobre cómo adaptarnos a lo nueva realidad de la movilidad.
En un experimento realizado en un gran aeropuerto del Reino Unido por la Harvard Business School, y corroborado por otros clientes de KINTO Join, se demostró que la única forma realmente eficaz de animar a compartir el coche es ofrecer incentivos tangibles.
Antes de entrar en el meollo de la cuestión, hablemos de los sistemas de incentivos para compartir coche.
¿Por qué funcionan los sistemas de incentivos para compartir coche?
Las ventajas de compartir coche son bastante evidentes. Desde la reducción de coste y tiempo en transporte hasta la reducción de los atascos, pasando por la disminución del estrés de los viajeros y la protección del medio ambiente.
Proporcionar la información y herramienta adecuada es fundamental para que los usuarios decidan compartir sus desplazamientos. Sin embargo, la adopción de nuevos hábitos lleva tiempo. Si compartir coche resulta un proceso complejo lo más probable es que la gente abandone la idea. Esa complejidad se reduce con KINTO Join.
Además, a las organizaciones les interesa motivar a los usuarios para que compartan coche. Lo que hace que las personas reticentes a probar algo nuevo le den una oportunidad son los incentivos, que pueden variar enormemente en función de la cultura de la organización.
KINTO Join lleva esto a un nuevo nivel, ofreciendo a las organizaciones la visión del número de desplazamientos realizados, el número de empleados que realmente se desplazan juntos, las emisiones ahorradas y permitiendo la creación de un sistema de incentivos preciso y justo.
Cómo hacer que el coche compartido funcione en su organización
Según nuestro estudio, en las organizaciones de más de 500 personas, alrededor del 96% de ellas podrían compartir el coche para ir al trabajo con al menos cinco compañeros.
El primer paso para poner en marcha una iniciativa de movilidad sostenible como KINTO Join es evaluar las necesidades y las prioridades de los usuarios.
Simplemente ofreciendo KINTO Join a los miembros de la organización se puede conseguir que alrededor del 2% de las personas comparta coche. Lo más importante es que, si opta por ofrecer incentivos, el porcentaje de personas dispuestas a usar KINTO Join para viajar de forma sostenible puede situarse en torno al 25%.
Recuerde que nuestro equipo está siempre a su disposición para ayudarle cuando lo necesite.
Carpooling, una práctica cada vez más extendida
El carpooling está en pleno auge gracias a todas las ventajas que tiene compartir coche para ir al trabajo.
Descubre las ventajas de usar KINTO Join
Si eres una empresa preocupada por el medio ambiente y por sus trabajadores, KINTO Join es tu solución.
La bicicleta, una solución salubable y sostenible
Reducción de contaminación y ruido, mejoras en la salud, ahorro de dinero y tiempo…
El transporte al trabajo: una fuente de contaminación
Para reducir la contaminación del transporte al trabajo, es necesario adoptar medidas, te damos algunas.
¿Cómo reducir los desplazamientos en coche al trabajo?
El Gobierno ha puesto en marcha una serie de medidas para promover la movilidad sostenible al trabajo.
Aparcar cerca del trabajo, una tarea díficil en España
En las grandes ciudades aparcar cerca del centro de trabajo requiere tiempo, coste y esfuerzo extra.
El carpooling y su evolución
El carpooling o coche compartido, es un sistema para compartir coche con otras personas que realizan el mismo trayecto.
El anteproyecto de Movilidad Sostenible y las empresas
El anteproyecto de Ley de Movilidad Sostenible obliga a la empresas a tomar decisiones.
¿Cuántos desplazamientos al trabajo son en coche privado?
En España más de 14 millones de personas se desplazan al trabajo en su coche. ¿qué alternativas hay?