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Hybride ou électrique ?

Zoom sur les différences entre ces deux types de véhicules...

Les véhicules hybrides et électriques occupent aujourd'hui plus de 20 % de parts du marché automobile français. Bien que leurs immatriculations ne cessent de croître, nombreux sont les consommateurs qui ont encore du mal à les différencier. Le choix entre ces deux types de véhicules dépend souvent de la réalité des besoins individuels et professionnels de chacun, du style de vie, et de l'utilisation prévue sur la route. Dans cet article, nous vous proposons un comparatif pour mieux comprendre leur mode de fonctionnement, ainsi que les avantages et les inconvénients d'une voiture hybride ou électrique.

  • Les voitures électriques

    Contrairement aux voitures thermiques (essence, diesel...) ou hybrides, les voitures électriques sont équipées d'un moteur à propulsion électrique dont l'alimentation est assurée par une batterie (généralement au lithium). Elles ne possèdent donc pas de réservoir servant à stocker un carburant liquide (essence, diesel...).

    La recharge de ces véhicules s'effectue en branchant leur batterie sur une borne privée (entre 11 kw et 7 kw) ou publique (environ 150 kw pour les plus efficaces) payante ou gratuite, par exemple sur les parkings de certains supermarchés ou même sur de nombreuses aires d'autoroute.

  • Avantages

    • Silencieuse et sans odeurs, pour une conduite plus agréable.
    • 2 fois moins polluante. En moyenne : 100 g de CO2/km contre plus de 200 g de CO2/km pour un modèle à essence.
    • Moins coûteuse à ravitailler qu'un véhicule thermique.
    • Coût d entretien moins élevé et une maintenance souvent plus simple (pas de vidanges ou de remplacement de filtre à huile...).
    • Converstion de l'énergie cinétique du freinage en courant électrique stocké dans la batterie pour quelques km d'autonomie additionnels.

  • Inconvénients

    • Prix moyen élevé : 35 000 € en moyenne pour une citadine et 40 000 € pour un SUV.
    • Autonomie moyenne : environ 250 km.
    • Temps de recharge entre 30 minutes et 8 heures selon le support borne (publique, wallbox, borne rapide, super-chargeur...), contre 5 minutes pour faire le plein d'un modèle thermique.

Les voitures hybrides "simples"

  • La voiture hybride dite "simple" ou "classique" est une autre variante à l'électrique. Un véhicule hybride est équipé à la fois d'un moteur thermique (à essence ou, plus rarement, au diesel) et d'un moteur électrique de faible puissance alimenté par une batterie.

    Cette dernière peut stocker l'énergie générée durant les freinages ou les décélérations. Elle peut ainsi s'en servir pour alimenter le petit moteur électrique de la voiture pour ses redémarrages et pour parcourir deux à trois kilomètres sans utiliser de combustible fossile. Ce système permet au conducteur d'une voiture hybride de réduire sa consommation de carburant et son émission de CO2 (particulièrement en milieu urbain).

    La voiture hybride "simple" est plus abordable que les modèles électriques, tout en possédant une technologie qui combine les deux systèmes. Son prix moyen (25 000 euros) est certes plus élevé que celui d'un véhicule équivalent à moteur thermique, mais il reste accessible avec la location longue durée de KINTO.

    Contrairement aux voitures 100 % électriques, la batterie de ce véhicule n'exige pas de borne de recharge, car elle utilise seulement l'énergie cinétique. Son ravitaillement est également plus rapide, puisqu'il s'effectue via un plein de carburant classique.

    Ce type de véhicule présente toutefois deux inconvénients majeurs :

    • Sa source d'énergie principale est un combustible fossile, lequel s'avère néfaste pour l'environnement.

    • Son moteur électrique ne peut pas le propulser à plus de 50 km/h.

Les voitures hybrides rechargeables

La voiture hybride rechargeable dispose d'une batterie et d'un moteur électrique plus puissant que ceux d'un véhicule hybride "simple". Il est d'ailleurs possible d'effectuer sa recharge sur une borne ou sur le réseau électrique d'un foyer via un câble triphasé.

Son système électrique offre une autonomie allant de 30 à 50 km qui s'avère amplement suffisante pour les trajets urbains. D'un autre côté, son système thermique lui confère une plus grande autonomie qu'une voiture électrique, ce qui permet d'effectuer des trajets extra-urbains plus longs.

  • Le prix d'une voiture hybride rechargeable est en outre plus accessible que celui d'un modèle électrique. Il permet donc aux entrepreneurs de verdir leur flotte à moindre coût.

    À l'instar des modèles non rechargeables, cette voiture peut par ailleurs se recharger grâce à l'énergie cinétique accumulée lors des freinages et des décélérations.

    Lorsque la batterie du véhicule est déchargée, son moteur à combustion (essence ou diesel) s'active automatiquement grâce à un système électronique. Cela permet à la voiture hybride rechargeable de consommer près de 25 % de carburant en moins comparé à un modèle exclusivement thermique et, donc, de dégager moins de CO2.

    Les inconvénients de ce véhicule sont les suivants :

    • Son prix est 5 000 à 10 000 euros plus cher que celui d'un modèle thermique ou hybride "simple" équivalent. Il reste toutefois accessible grâce à la LLD KINTO.
    • En raison du poids plus important de sa batterie, il consomme plus de carburant qu'un véhicule hybride non rechargeable.
    • À cause de ses dimensions plus importantes, la batterie de la voiture hybride rechargeable occupe davantage d'espace. Cela induit une réduction de la taille de son réservoir et, par conséquent, de ses capacités de stockage d'essence ou de diesel.
    • Toujours à cause de la taille de leur batterie, certains modèles présentent un habitacle réduit.

Qu'en est-il des aides ?

Les détenteurs de voitures électriques et hybrides peuvent profiter en France de certaines aides :

  • Bonus écologique 2024

    Cette aide gouvernementale ne concerne que les voitures électriques neuves (ou d'occasion pour les particuliers).

    Proportionnel au prix du véhicule (qui ne doit pas dépasser 47 000 euros), le bonus écologique peut s'élever à 5 000 euros maximum pour les personnes physiques et à 3 000 euros maximum pour les personnes morales.

  • Prime à la conversion

    Connue autrefois sous le nom de "prime à la casse", cette aide étatique a été mise en place pour inciter les professionnels à effectuer leur transition vers des véhicules plus écologiques. Elle va de 1 500 à 9 000 euros pour une voiture électrique ou hybride rechargeable dont l'autonomie dépasse 50 kilomètres.

    Pour en bénéficier, les véhicules doivent être immatriculés en France et être achetés ou loués pendant au moins 24 mois. Leur prix doit s'élever à 60 000 euros minimum et ils ne doivent pas être vendus dans les six mois qui suivent leur acquisition ou avant d'avoir effectué au moins 6000 kilomètres.

  • Taxe carte grise

    Les détenteurs d'une voiture électrique bénéficient d'une exonération de taxe régionale intégrale sur leur carte grise.

    En ce qui concerne les propriétaires de voitures hybrides (neuves ou d'occasion), ces derniers peuvent également être exonérés partiellement ou totalement de cette taxe en fonction de leur région d'immatriculation. Par exemple, l'exonération pour ces véhicules s'élève actuellement à 50 % en Bretagne et à 100 % en Auvergne-Rhône-Alpes, mais elle est inexistante en Île-de-France.

  • Exonération de TVS

    Les modèles électriques et hybrides rechargeables qui émettent moins de 60 g de CO2/km sont exonérés intégralement de la TVS (Taxe sur les Véhicules de Sociétés).

    Si leurs émissions se situent entre 61 et 100 g de CO2/km, les véhicules de sociétés hybrides peuvent bénéficier d'une exonération temporaire d'une durée de trois ans.

Quid des assurances ?

Généralement, l'assurance auto d'une voiture électrique ou hybride rechargeable est moins onéreuse que celle couvrant une voiture thermique. En procédant ainsi, les assureurs souhaitent inciter les automobilistes à adopter des véhicules moins polluants.

La baisse du coût de cette garantie peut atteindre - 50 % pour une voiture électrique et - 30 % pour une voiture hybride rechargeable.

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Questions fréquentes

Oui, pour les professionnels qui effectuent des trajets mixtes (urbains et périurbains), une voiture hybride peut être un bon compromis. Elle réduit la consommation de carburant en ville et diminue les émissions de CO₂. Elle permet également d'éviter les contraintes liées à l’autonomie et aux infrastructures de recharge des véhicules 100 % électriques.

Cela dépend de l'utilisation professionnelle :

  • Une voiture électrique est plus adaptée si l’entreprise dispose d’une borne de recharge et effectue principalement des trajets courts ou urbains. Elle offre des coûts d’exploitation réduits et des avantages fiscaux.
  • Une voiture hybride (ou hybride rechargeable) est plus pertinente pour ceux qui doivent parcourir de longues distances sans dépendre exclusivement des bornes de recharge. Elle permet d’optimiser la consommation de carburant tout en bénéficiant d’une autonomie plus flexible.

Pour les entreprises, le choix dépendra des besoins et de la réglementation :

  • 100 % électrique si les trajets sont courts et que l’entreprise veut maximiser les économies sur le carburant et la fiscalité.
  • Hybride rechargeable pour un bon équilibre entre autonomie et transition vers l’électrique, en particulier pour les professionnels qui roulent en ville mais font aussi des trajets longue distance.
  • Hybride classique si l’entreprise ne veut pas gérer de recharge mais cherche une réduction de la consommation par rapport au thermique.

Pas forcément, cela dépend de l'usage.

  • Un hybride est plus flexible, surtout pour les longs trajets sans accès à des bornes de recharge.
  • Un électrique est plus rentable à l’usage, avec des coûts d’entretien et d’énergie réduits, mais nécessite un accès régulier à des infrastructures de recharge.