Hybride ou électrique ?

Contrairement aux voitures thermiques (essence, diesel...) ou hybrides, les voitures électriques sont équipées d'un moteur à propulsion électrique dont l'alimentation est assurée par une batterie (généralement au lithium). Elles ne possèdent donc pas de réservoir servant à stocker un carburant liquide (essence, diesel...).

La recharge de ces véhicules s'effectue en branchant leur batterie sur une borne privée (entre 11 kw et 7 kw) ou publique (environ 150 kw pour les plus efficaces) payante ou gratuite, par exemple sur les parkings de certains supermarchés ou même sur de nombreuses aires d'autoroute.

La voiture hybride dite "simple" ou "classique" est une autre variante à l'électrique. Un véhicule hybride est équipé à la fois d'un moteur thermique (à essence ou, plus rarement, au diesel) et d'un moteur électrique de faible puissance alimenté par une batterie.

Cette dernière peut stocker l'énergie générée durant les freinages ou les décélérations. Elle peut ainsi s'en servir pour alimenter le petit moteur électrique de la voiture pour ses redémarrages et pour parcourir deux à trois kilomètres sans utiliser de combustible fossile. Ce système permet au conducteur d'une voiture hybride de réduire sa consommation de carburant et son émission de CO2 (particulièrement en milieu urbain).

La voiture hybride "simple" est plus abordable que les modèles électriques, tout en possédant une technologie qui combine les deux systèmes. Son prix moyen (25 000 euros) est certes plus élevé que celui d'un véhicule équivalent à moteur thermique, mais il reste accessible avec la location longue durée de KINTO.

Contrairement aux voitures 100 % électriques, la batterie de ce véhicule n'exige pas de borne de recharge, car elle utilise seulement l'énergie cinétique. Son ravitaillement est également plus rapide, puisqu'il s'effectue via un plein de carburant classique.

Ce type de véhicule présente toutefois deux inconvénients majeurs :

• Sa source d'énergie principale est un combustible fossile, lequel s'avère néfaste pour l'environnement.

• Son moteur électrique ne peut pas le propulser à plus de 50 km/h.

Le prix d'une voiture hybride rechargeable est en outre plus accessible que celui d'un modèle électrique. Il permet donc aux entrepreneurs de verdir leur flotte à moindre coût.

À l'instar des modèles non rechargeables, cette voiture peut par ailleurs se recharger grâce à l'énergie cinétique accumulée lors des freinages et des décélérations.

Lorsque la batterie du véhicule est déchargée, son moteur à combustion (essence ou diesel) s'active automatiquement grâce à un système électronique. Cela permet à la voiture hybride rechargeable de consommer près de 25 % de carburant en moins comparé à un modèle exclusivement thermique et, donc, de dégager moins de CO2.

Les inconvénients de ce véhicule sont les suivants :

• Son prix est 5 000 à 10 000 euros plus cher que celui d'un modèle thermique ou hybride "simple" équivalent. Il reste toutefois accessible grâce à la LLD KINTO.
• En raison du poids plus important de sa batterie, il consomme plus de carburant qu'un véhicule hybride non rechargeable.
• À cause de ses dimensions plus importantes, la batterie de la voiture hybride rechargeable occupe davantage d'espace. Cela induit une réduction de la taille de son réservoir et, par conséquent, de ses capacités de stockage d'essence ou de diesel.
• Toujours à cause de la taille de leur batterie, certains modèles présentent un habitacle réduit.